　今日は美祢サーキット ”タイムトライアル”に出場しました。かっとびＥＧ６で美祢サーキットを走るのはまったくの初めてです。ここは、ブレーキに対して非常につらいサーキットと聞いていますので、ブレーキの前後バランスがちょっと気になります。特にフロントブレーキパッドは、ストリートでも使えるエンドレスＣＣ－Ｘを使用しているため、フェードが心配だ。
　完熟走行は、足廻りのバランス、ブレーキバランスを確かめながら無理をさせず、ドライバーに走らせたが、やはりリアブレーキロックにより、進入でのオーバーステアが非常に強そうだ。(@＿@)
　タイムアタックの第一ヒートでは、いきなりアタックするのではなく、ブレーキングポイントを探りながら走るように、ドライバーに指示した。ドライバーのふくちゃん「まかしとかんね！！」とのこと。
そして、いざ第１ヒートタイムアタック！。
１週目の最終コーナーからペースアップし、計測開始。１週目、１分３６秒台。
そして、２週目。１分３５秒８８０。そのとき、いきなりオレンジボールのサイン。
ゼッケンナンバーを見ると、うちのかっとびＥＧ６じゃないか！！！！！
なんでだろ～、なんでだろ～♪
　ピットに戻ってきたＥＧ６に駆け寄ると、フロント部分からなんと水漏れ。
すぐさまボンネットを開けて確認。すると、タービンのサクション部分がラジエターに干渉し、ラジエターに小さな穴が開きそこから、水漏れしてるではないか。
これにて、たった２周で今回のタイムアタックは終了となりました。（涙）
　ほんと、なさけないな～。常に、課題と疑問の目を持ってレース前の点検etc…きっちりやるべきだったなぁ。ほんと、反省、反省、反省・・・・です。それと、たった２周の走行でしたが、今のままのブレーキのバランスでは、リアブレーキが先にロックするため、思い切ったブレーキングができないと、ドライバーのふくちゃんに指摘された。今回たとえ水漏れがなくてもタイムアタックできる状態ではないらしい…。
　フロントブレーキのパットをさらにレーシングタイプに変更すると、ブレーキバランスがよくなるかな？
それとオートポリスのままのファイナルギアでは、このコースではあっていないとのこと。もう少しローギアー化することも必要だな。
　今日は残念だったけど、短い走行の中にも得るものはかなりありました。今日の課題を改善して次はドライバーふくちゃんが、その気になるようなセットアップしたいな～。そしたら、今日のタイムからして次に美祢でアタックするときは、１分３３秒５は出るはずだ！
がんばるぞっ！！と。