日本最速の楽しいＧＴ-Ｒを目指して日々色々なレースで頑張ってます。
ここで勉強したノウハウやデータを、お客様のお車へフィードバックすることを、
第一の目的としてます。
サーキットもゼロヨンもこなす、いろんな顔をもつ３２Ｒです。
地元九州では、オートポリスで1分59秒739
ゼロヨンでもオートポリスにて9秒１１２の歴代1位のタイムをマークしています。
（03年4月9日現在）
■スペック
エンジン
ＨＫＳ ＧＴ3240タービン×２ ＨＫＳレーシングウエストゲート×２ オリジナルステンレスＥＸマニホールド
ディサイドドラッグＳＰＬヘッド加工
ＴＯＭＥＩカムシャフト（ＩＮ．ＥＸ）280度11.5mmリフト
アペックス Ｖ－ＭＡＸ ＳＰＬ86パイ鍛造ピストン，コンロット，クランクシャフト
コンピュータ系
ＨＫＳ Ｆ－ＣＯＮ Ｖプロ ディサイドゼロヨンセッティング サードインジェクター1000ｃｃ×6
サード燃料ポンプ×３
伝達系
ボディー補強 ニスモブッシュ ＫＥＩスペックダンパー 軽量化により車重1280ｋｇ エクセディードラッグ用トリプルプレートクラッチ ｅｔｃ...
■戦歴
|
セントラルサーキットベストタイム ・ビッグエンドストリートドラッグタイヤ
|
 |
|
仙台ハイランドベストタイム |
 |
エンジン
ＨＫＳ ＧＴＲＳタービン×２ （アクチュエータ仕様） オリジナルステンレスＥＸマニホールド ディサイドドラッグＳＰＬヘッド加工
ＴＯＭＥＩカムシャフト（ＩＮ．ＥＸ）260度10.8mmリフト アペックス Ｖ－ＭＡＸ ＳＰＬ86パイ鍛造ピストン，コンロット，クランクシャフト
コンピュータ系
ＨＫＳ Ｆ－ＣＯＮ Ｖプロ ディサイドサーキットセッティング サードインジェクター1000ｃｃ×6 サード燃料ポンプ×２
伝達系＆足まわり
ボディー補強 ニスモブッシュ ＨＫＳハイパーマックスダンパープロ・スプリングフロント16Ｋ リア14ｋ
フロントブレーキ Ｆ５０ブレンボキャリパー＆355ローター リアブレーキ Ｒ３４ＧＴＲ純正キャリパー＆ローター
エクセディーツインプレートクラッチ 軽量化により車重1280ｋｇ etc...
■戦歴
オートポリス
・ヨコハマＡ－０４８
２００２年１１月２７日 １分５９秒７３９ カッチャオチャレンジカップ １分５９秒７３９
動画はこちら